Как восстановить старый байк?
На первый взгляд, велосипеды, которые были брошены долгое время, выглядят сильно изношенными, если не безвозвратно. Однако эти ухудшения иногда менее серьезны, чем кажутся. Первое, что нужно сделать - это оценить общее состояние мотоцикла. Для этого его нужно будет вымыть и осмотреть со всех сторон, чтобы определить, какие части необходимо заменить или те, которые можно отремонтировать. Позднее может потребоваться более крупный ремонт, например перекраска. Вот как это сделать.Инструменты, необходимые для восстановления велосипеда
Вот список инструментов, которые можно использовать для восстановления велосипеда:
- Шиномонтажный станок, который поднимает и снимает шины с дисков;
- Ремкомплект для камеры, если в ней есть дыра;
- Индикатор износа цепи;
- Цепной инструмент, который позволит его разобрать и собрать;
- Кривошипно экстрактор , который позволит кривошипам , чтобы быть отсоединены от педали;
- Спицевой ключ для затягивания гаек, расположенных на спицах, для их затягивания или сжатия;
- Ключи плоские или угловые разного размера для ослабления гаек;
- Конический ключ, который будет регулировать ступицу;
- Резак , который может быть полезны для каналов и кабелей тормозов и переключателя;
- Резиновый молоток;
- Насос.
Чтобы обеспечить удобство управления и облегчить доступ ко всем частям, предпочтительно подвешивать велосипед на подставке для мастерской.
Разобрать велосипед
Рекомендуется полностью разобрать старый велосипед, общее плохое состояние которого очевидно с первого взгляда. Таким образом, проблемы будут лучше локализованы, и будет легче решить, что нужно делать.Эта операция может занять много времени, поскольку коррозия, поражающая определенные части велосипеда, иногда может помешать полной разборке. Рекомендуется составить точный список каждой демонтированной детали, чтобы потом можно было вернуть их в нужное место. Если некоторые части не удается разделить, несмотря на усилия, рекомендуется оставить их как есть.
Снятие краски
Удаление краски со старого велосипеда - довольно простой процесс, но может потребовать много времени и усилий. Для этого понадобится химический очиститель или наждачная бумага . Однако можно не трогать оригинальное лакокрасочное покрытие, если оно все еще в хорошем состоянии.Береги ржавчину
При ремонте старого велосипеда очень вероятно, что на нем появятся пятна ржавчины. Обычно эта ржавчина только поверхностная. Его можно удалить с помощью моющего средства, протерев металлической щеткой . Сильно стойкие следы ржавчины также можно удалить, смочив деталь в бензине перед тем, как протереть ее металлической щеткой. Если ржавчина очень сильная, лучше просто заменить деталь.Проверить состояние шин
Как правило, на старом велосипеде шины следует заменять даже после проверки. Действительно, последние часто бывают потертыми и гладкими. Со временем старые шины также часто высыхают и в любой момент могут треснуть.
Также необходима проверка колесных дисков. Убедитесь, что на ободе нет ударов и трещин. Часто на головках спиц появляются трещины. Наконец, вы должны проверить и убедиться, что обод не деформирован. Замена неисправного обода также предотвратит возможные проколы.
Оценить состояние деталей
После полной разборки велосипеда важно оценить степень износа этих различных частей. Если некоторые из них все еще можно восстановить, вам просто нужно их очистить. Те, которые слишком изношены или изношены, их придется заменить.
Однако имейте в виду, что запчасти для старого велосипеда могут быть дорогими. Часто они встречаются редко или их вообще невозможно найти.
Заменить тормозные колодки
Особого внимания требуют тормоза . На старых байках тормозные колодки часто изготавливаются из резины, которая довольно быстро разрушается. Если они стали достаточно тонкими, лучше их заменить. Если на тормозных тросах есть признаки ржавчины, их также необходимо заменить.Перейти на смазку
После завершения очистки все элементы, которые требуют ее, должны быть должным образом смазаны: цепь, переключатель, тросы, кассета, подседельный штырь или даже подшипники - все должно пройти.Перейти к рисованию
После нанесения грунтовки на раму и другие металлические детали необходимо будет покрасить их аэрозольной краской, специально разработанной для велосипедов . Дополнительный слой лака все защитит.
Если детали все еще в хорошем состоянии, их можно оставить как есть и не красить, чтобы сохранить старую сторону велосипеда. В качестве меры предосторожности нанесите на детали небольшое количество прозрачного антикоррозийного средства. В этом случае необходимо удалить старую краску.
Если рама подвержена коррозии, лучше сразу заменить ее. Основными точками, которые необходимо проверить на раме, являются нижний кронштейн и чашка рулевого управления.
Заменить ленту стержня
В общем, рулевая лента на старом велосипеде никогда не бывает в хорошем состоянии. Не забудьте заменить его, чтобы лучше держать руль . Кроме того, эта замена также позволяет обновить машину.Настройте велосипед
Этот вариант не является обязательным, но может придать байку определенный стиль. Например, можно наклеить несколько наклеек от старых марок.Соберите велосипед
Повторная сборка компонентов велосипеда , как правило , осуществляется в следующем порядке:
- Установите вилку, рулевое управление и вынос велосипеда на раму;
- Затем переходим к корпусу и кривошипам;
- Установить руль;
- Разумеется, установите колеса с установленными на них шинами;
- Установите цепь;
- Присоедините педали;
- Установите тормоза;
- Установите подседельный штырь и седло;
- Закончите установкой планки ленты, ручек и т. Д.